امروزه نرم‌افزار مسیریاب ویز که مالکیت آن با شرکت بزرگ گوگل است، یکی از موفق‌ترین برنامه‌های مسیریابی محسوب می‌شود که در کنار میلیون‌ها طرفدار و کاربر خود، منتقدانی جدی نیز داشته و به‌تازگی پلیس شهر لس‌آنجلس شکایتی از آن مطرح کرده است.

به گزارش سیناپرس، در پی اعلام شکایت از نرم‌افزار مسیریاب ویز (Waze) و نرم‌افزارهای مشابه مورداستفاده در تلفن‌های همراه، گروهی از اعضای شورای شهر لس‌آنجلس در این زمینه به بررسی پرداخته و تلاش می‌کنند ابعاد مختلف این موضوع را بررسی کنند. مشکل حقوقی بین نرم‌افزار ویز و پلیس شهر لس‌آنجلس از سال ۲۰۱۴ میلادی آغازشده است. در حقیقت پلیس این شهر اعتقاد دارد نرم‌افزار مسیریاب ویز علاوه بر قابلیت استفاده برای مسیریابی از سوی شهروندان می‌تواند از طرف جنایتکاران نیز مورد بهره‌برداری و سو استفاده قرارگرفته و آن‌ها را در فرار از دست پلیس یاری دهد. این مشکل ازآنجا شروع شد که در سال ۲۰۱۴ یک جنایتکار با کمک برنامه ویز اقدام به طرح نقشه قتل دو افسر پلیس کرده و آن‌ها را از بین برد. پلیس لس‌آنجلس ادعا می‌کند اعلام موقعیت و محل پلیس‌ها به کاربران، ازنظر امنیتی درست نبوده و خطرناک است اما شرکت گوگل که امتیاز ویز را در اختیار دارد به این موضوع معتقد است که دانستن محل استقرار پلیس، موجب افزایش امنیت رانندگان خواهد شد.

نرم‌افزار ویز بر پایه سامانه موقعیت‌یاب جهانی یا جی‌پی‌اس بوده و به دلیل ویژگی‌های خود از جمله ارائه بهترین مسیر بر مبنای محاسبه مسافت و ترافیک راه‌ها به کاربر در سراسر جهان محبوبیتی بسیار زیاد دارد. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این نرم‌افزار، ارائه مسیر جایگزین در زمانی اندک پس از انتخاب مسیر اشتباه از سوی راننده است که در شهرهای بزرگ می‌تواند تأثیر به سزایی در کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و ترافیک داشته باشد.

به‌تازگی یک خبرنگار روزنامه لس‌آنجلس تایمز به بررسی نحوه آدرس‌دهی برنامه‌های ویز و نوتبلی (notably) در شهر لس‌آنجلس پرداخته است که رانندگان را به یک خیابان قدیمی و با شیب ۳۲ درصدی که متعلق به قرن نوزدهم است، هدایت می‌کند. به نظر می‌رسد الگوریتم‌های ترافیکی این اپلیکیشن ها در برخی موارد دارای مشکلاتی است که منجر به افزایش خطر تصادف می‌شود.

نرم‌افزار ویز بر پایه سامانه موقعیت‌یاب جهانی یا جی‌پی‌اس بوده و به دلیل ویژگی‌های خود ازجمله ارائه بهترین مسیر بر مبنای محاسبه مسافت و ترافیک راه‌ها به کاربر در سراسر جهان محبوبیتی بسیار زیاد دارد. یکی از مهم‌ترین ویژگی‌های این نرم‌افزار، ارائه مسیر جایگزین درزمانی اندک پس از انتخاب مسیر اشتباه از سوی راننده است که در شهرهای بزرگ می‌تواند تأثیر به سزایی در کاهش مصرف سوخت، آلودگی هوا و ترافیک داشته باشد. از سوی دیگر نرم‌افزار ویز شرایط ترافیک را به‌طور لحظه‌به‌لحظه در اختیار کاربران خود قرار داده و به‌این‌ترتیب رانندگان می‌توانند تخمینی نسبتاً دقیق از مدت‌زمانی که قرار است در ترافیک حاضر باشند، داشته و این موضوع نیز یکی دیگر از نکات مثبت برنامه ویز به شمار می‌رود.

ویز دقیقاً به کدام شرکت و کشور تعلق دارد؟

قطعاً شما هم شایعات متعددی درباره مالکیت ویز و کشور صاحب آن شنیده‌اید. در حقیقت برنامه ویز در ابتدا توسط یک شرکت نرم‌افزاری متعلق به رژیم صهیونیستی طراحی شد اما در سال ۲۰۱۳ میلادی شرکت گوگل تمامی حق امتیاز و منافع این نرم‌افزار را خریداری کرده و مالکیت و کنترل آن به شرکت گوگل سپرده شد. درواقع نرم‌افزار ویز امروزه بخشی از دارائی شرکت گوگل محسوب شده و مالکیت آن نیز به‌طور کامل در اختیار گوگل است.

نحوه عملکرد ویز

عملکرد مسیریاب ویز به‌گونه‌ای منعطف و بر اساس نقشه‌ها و مسیرهایی است که در حافظه نرم‌افزار وجود داشته و از سوی دیگر کاربران این نرم‌افزار به‌طور آنلاین و لحظه‌به‌لحظه می‌توانند آن را به‌روزرسانی کرده و اطلاعاتی مانند وقوع تصادف، وجود ترافیک، حضور پلیس و …. را به نقشه اضافه کنند. در حقیقت برنامه ویز بر پایه نقشه‌هایی است که کاربران اطلاعات لحظه‌ای آن را ارسال می‌کنند. با توجه به اینکه برنامه مسیریاب ویز بر پایه سامانه موقعیت‌یاب جهانی (GPS) طراحی‌شده، تقریباً در همه جای جهان می‌توان از این برنامه استفاده کرده و نقشه‌ها و مسیرهای شهری آن نیز به‌طور دائم و منظم در حال به‌روزرسانی هستند. یکی دیگر از نقاط قوت ویز، وجود راهنمای صوتی در کنار مشخص کردن مسیر بر روی نقشه است که این موضوع به راننده در یافتن مسیر درست، یاری کرده و به وی پیش از رسیدن به تقاطع یا پیچ؛ اخطار می‌دهد.

مخالفان ویز چه می‌گویند؟

نرم‌افزار ویز در کنار میلیون‌ها طرفداری که در گوشه و کنار جهان دارد، منتقدان و مخالفان زیادی نیز دارد که به بخش‌هایی از عملکرد این نرم‌افزار ایراداتی را وارد کرده‌اند. شاید مهم‌ترین و اصلی‌ترین انتقاد به برنامه ویز، معرفی محل استقرار پلیس و دوربین‌های کنترل سرعت است که البته این موارد به‌سان تیغ دو لبه عمل کرده و می‌توان آن‌ها را نقاط مثبتی محسوب کرد که سبب منظم‌تر شدن رانندگی و قانون مداری بیشتر می‌شوند. البته زمینه سو  استفاده از این اطلاعات نیز وجود دارد و همین مسئله موجب اعلام شکایت پلیس شهر لس‌آنجلس از این نرم‌افزار شده است.

یکی دیگر از ایرادهای واردشده به ویز، امکان مشارکت رانندگان در ارسال اطلاعات به سرورهای اصلی برنامه است که می‌تواند موجب حواس‌پرتی راننده‌ها شده و خطرات خاص خود را در پی داشته باشد.

این موارد باعث شد که در سال‌های گذشته شاهد فیلتر شدن و رفع فیلتر دوباره ویز در ایران باشیم. در حقیقت باید پذیرفت که این مسیریاب آنلاین مانند بسیاری از دیگر فناوری‌ها می‌تواند مزایا و معایبی داشته باشد که بر اساس نوع استفاده از آن مشخص می‌شود. این بحث از منظر حقوقی بسیار پیچیده بوده و باید منتظر بمانیم تا ببینیم سرانجام نظرات و استدلال‌های کدام‌یک از طرفین بیشتر مستدل و منطقی است هرچند که تقریباً بیشتر کاربران ویز از این برنامه رضایت داشته و تعداد بالای نصب و استفاده از این مسیریاب در مقایسه با نمونه‌های مشابه؛ خود دلیل برتری این اپلیکیشن است.

متخصصان هوش مصنوعی، طی نامه‌ای به پارلمان اروپا، با اعطای حقوق قانونی به ربات‌ها مخالفت کردند.

به گزارش ایسنا به نقل از دیلی‌میل، یکی از سوالات اساسی که اکنون مطرح می‌شود، این است که آیا ربات‌ها هم قانون‌گذارانی دارند.

این موضوع، نخستین بار در ژانویه ۲۰۱۷ و به خاطر بندی از متن گزارش پارلمان اروپا مطرح شد که ایجاد “جایگاه قانونی” را برای ربات‌ها، توصیه کرده بود. هدف ابتدایی از مطرح کردن این مسئله، مشخص کردن این موضوع بود که اگر ماشین‌های هوشمند موجب آسیب شوند، چه کسی مسئول خواهد بود؟

با رشد سریع صنعت رباتیک، سال گذشته اعضای پارلمان اروپا هشدار دادند که قوانینی برای تضمین سطح استانداردی از ایمنی و امنیت، مورد نیاز است.

در هر حال اکنون متخصصان با این حرکت مخالفت می‌کنند و باور دارند که ممکن است اعطای جنبه قانونی و اخلاقی به جایگاه ربات‌ها، موجب نقض حقوق انسان‌ها شود.

گروهی متشکل از ۱۵۶ متخصص هوش مصنوعی از ۱۴ ملیت گوناگون، برای محکوم کردن این کار، نامه‌ سرگشاده‌ای به پارلمان اروپا در بروکسل، ارسال کرده‌اند.

آنها معتقدند که ایجاد جایگاه قانونی یک “شخص الکترونیکی” برای یک ربات، به دلایلی، یک ایده نادرست محسوب می‌شود. در حقیقت، ممکن است شرکت‌های سازنده این ماشین‌ها، مسئولیت قانونی هر نوع تخریب صورت گرفته توسط محصولات‌شان را انکار کنند و شاید این موضوع، به شرایطی ختم شود که در آن، ربات‌ها حق کسب درآمد و یا حقوق شهروندی داشته باشند.

در این نامه آمده است: این بیانیه از جنبه فنی، بر پایه ارزش بیش از اندازه واقعی قابلیت‌های رباتها، حتی ربات‌های پیشرفته است که تنها قادر به درک سطحی پیش‌بینی و توانایی خودآموزی هستند و همین طور، ‌تصوری از ربات که توسط داستان علمی تخیلی و چندین خبر اخیر محرمانه مطبوعاتی تحریف شده است. ایجاد شخصیت قانونی برای یک ربات، از نظر اخلاقی و قانونی، نامناسب است.

این گروه متخصصان وادار به پیروی از پیشنهاد پارلمان اروپا نشده اما باید دلایلی برای مخالفت خود ارائه دهد.

دولت همراه سال گذشته همزمان با فاز اول دولت الکترونیک راه‌اندازی شد که در نتیجه آن تلفن همراه به یک دفتر خدمات الکترونیکی تبدیل می‌شود. با توجه به اینکه امروزه گوشی موبایل از مهم‌ترین ابزارهای مورد استفاده روزمره است، به آسان‌تر شدن هرچه بیشتر فرآیندها کمک خواهد کرد اما موضوع مورد اهمیت در این میان امنیت موبایل بانکی است.

به گزارش ایسنا، حذف دردسرهای استفاده از کارت‌های بانکی در یک بستر امن و جایگزینی موبایل با بسیاری از ابزارهای مورد استفاده امروزی، پرداخت موبایلی را به یکی از ضرورت‌ها تبدیل کرده است؛ به نظر می‌رسد این امر نیز در حال تحقق است تا شعار دولت همراه بیش از پیش عملی شود بر این اساس آمارها نشان می‌دهند میزان استفاده از موبایل بانکینگ در مقایسه با اینترنت بانک رو به افزایش بوده است.

هزینه‌های بانکی با استفاده از موبایل بانکینگ، به شدت کاهش می‌یابد و از سوی دیگر رضایت مشتریان را به جهت دسترسی آسان به تراکنش‌های مالی در هر زمان و مکان به جای انتظار در صف گیشه بانک در ساعات کاری فراهم می‌آورد.

در هر حال موبایل بانکینگ از جمله روش‌های پرداخت است که با بکارگیری اصولی و متناسب آن، می‌توان هزینه‌های بانکی را به شدت کاهش داد. به شرط آنکه از نکات امنیتی غافل نشویم. یکی از این موارد به امنیت گوشی‌های تلفن همراه مربوط، است و نکته دیگر قرار دادن نام کاربری و رمز عبور بر روی گوشی کاربر است تا درصورت به سرقت رفتن موبایل، امکان دسترسی به اطلاعات مالی‌تان وجود نداشته باشد.

در این باره کارشناسان پلیس فتا توصیه‌هایی برای امنیت موبایل بانک ها ارایه کرده‌اند از آن جمله میتوان به موارد زیر اشاره کرد:

– برای گوشی تان رمز بگذارید.

– مراقب دانلودهایتان باشید.

– تنها از نرم افزار بانک خودتان استفاده کنید.

– از شبکه‌های امن اینترنتی برای انجام عملیات بانکی استفاده کنید.

– سطوح دسترسی اپلیکیشن ها را بررسی کنید.

– اطلاعات بانکی خود را در برنامه نوت برداری گوشی یادداشت نکنید.

– در صورت فروش یا واگذاری تلفن همراه به دیگران هرگونه اطلاعات بانکی ذخیره شده  در آن را پاکسازی کنید.

– آنتی ویروس فراموش نشود.

– روی هر لینکی کلیک نکنید ممکن است در پی سرقت اطلاعات شما باشند.

فناوری رایانش ابری با DNAها و CDNهای قدرتمند توانسته حجم عظیم اطلاعات را در یک فضای ابری یا اینترنتی ذخیره‌سازی و در مواقع درخواست کاربران آن‌ها را پردازش کنند. در غیر این صورت سایت‌های ارائه ویدئو آنلاین باید فضایی به اندازه یک شهر را به هاردها و سخت‌افزارهای بزرگ ذخیره اطلاعات اختصاص دهند.

به گزارش ایسنا، امروزه گروه‌های امنیتی مختص شرکت‌ها فضای ابری را به‌عنوان یک محیط امن معرفی می‌کنند، در حالی که سوءتفاهم در مورد محیط‌های ابری در حال فراگیری است. تحقیقات صورت گرفته سازمانی که در سال ۲۰۱۸ از موسسه iboss (موسسه تأمین‌کننده امنیت سایبری شرکت‌ها) انجام شد و بررسی‌کنندگان، تصمیم‌گیرندگان و کارکنان دفتر در شرکت‌های ایالات‌متحده را مورد بررسی قرار داده که‌ مشخص شد ۶۴ درصد از تصمیم‌گیرندگان در عرصه  فن‌آوری اطلاعات معتقدند که سرعت استفاده از نرم‌افزار به‌عنوان یک خدمت کاربردی در سازمان SaaS  منجر به افزایش امنیت در سازمان آن‌ها شده، به همراه فشارهای فزاینده از سوی کارکنان بخش IT و کارکنان تلفن همراه، ۹۱ درصد از تصمیم‌گیرندگان در مورد نیاز  سازمان‌ها و شرکت‌ها به‌روزرسانی سیاست‌های امنیتی برای حفاظت از فضای ابری کاربران خود توافق دارند.

با این‌حال، تصورات غلطی در مورد نحوه تغییر جهش فضای ابری از مزیت به چالش، وجود دارد؛ طبق گزارش پلیس فتا، به‌طور متوسط، تصمیم‌گیرندگان حوزه فناوری اطلاعات (IT) معتقدند ۳۶ درصد از کارکنان فضای ابری سیاست‌های امنیتی را دور می‌زنند؛ درواقع، ۴۸ درصد از کاربران فضای ابری که جزو کارکنان اداری یک سازمان هستند و دورکاری می‌کنند نیز سیاست‌های امنیتی این حوزه را دور می‌زنند؛ این در حالی است که ۸۲ درصد از کارکنان اداری که دورکاری می‌کنند اعتراف کرده‌اند که در هنگام کار از vpn استفاده می‌کنند.

حدود ۶۲ درصد از کارکنان اداری مشغول در سازمان‌ها برای دسترسی به یک برنامه کاری در سازمان خود از قوانین امنیتی فناوری اطلاعات، اطلاع درستی ندارند و تقریباً ۸۰ درصد از تصمیم‌گیرندگان فناوری اطلاعات این نوع سایه فناوری اطلاعات را مهم‌ترین نگرانی امنیتی می‌دانند.

نتایج این نظرسنجی همچنین نشان می‌دهد که تقریباً نیمی از تصمیم‌گیرندگان حوزه فناوری اطلاعات به خاطر مسائل امنیتی علاقه چندانی به گرایش افراد و سازمان‌ها به سمت استفاده از فضای ابری ندارند. نگرانی اصلی متخصصان حوزه IT در هنگام بررسی گرایش کاربران به سمت فضای ابری، حفظ حریم خصوصی داده‌ها، هزینه تعمیر و نگهداری، هزینه‌های انتقال اطلاعات جهت ذخیره در این فضا، نگرانی‌ها در مورد ادغام زیرساخت‌های انتقال داده‌ها و مقررات انطباق و حفاظت از داده‌ها هست.

به گفته پل مارتینی، مدیرعامل شرکت و مؤسس شرکت iboss، این نظرسنجی به‌وضوح نشان می‌دهد که سازمان‌های بزرگ با چالش‌های زیادی در زمینهٔ ذخیره اطلاعات روبرو هستند که می‌توانند با راه‌حل‌های جدیدی که فضای ابری در اختیار کاربران قرار داده حل شوند، اما این حوزه نگرانی‌های غیرقابل‌اجتنابی در زمینهٔ مسائل امنیتی هم دارد.

کارکنان اداری به‌وضوح خواستار دسترسی به برنامه‌های SaaS (خدمات مبتنی بر فضای ابری نظیر پشتیبان گیری و …) و قابلیت کار از راه دور که با استفاده از فضای ابری امکان‌پذیر است هستند؛ اکنون اصلی‌ترین چالش این فضا امنیت اطلاعات کاربران است. iboss یک‌راه حل مبتنی بر امنیت سایبر مختص فضای ابری را ارائه می‌دهد که نیاز واقعاً ضروری کاربران فضای ابری است.

رایانش ابری در سال ۲۰۰۸ در ادامه‌ مدل‌های رایانش توزیع‌شده مطرح شد. در نسل‌های قبلی رایانش توزیع‌شده در دهه‌ ۱۹۹۰ که ‌رایانش خوشه‌ای (Cluster Computing) و رایانش توری (Grid Computing) بودند، مفهوم رایانش به‌عنوان خدمت (Computing as Utility) نمود عینی پیدا کرد و بر این اساس ایده‌ رایانش ابری شکل گرفت. شبکه‌ای همچون تلگرام یکی از برنامه‌هایی است از یک فضای ابری برای ارائه خدمات خود استفاده می‌کند و برای همین است که کاربران گاهی اوقات از آن به عنوان فضایی امن برای ذخیرسازی اطلاعاتشان استفاده می‌کنند؛ چون می‌دانند که با داشتن یک شماره تلفن می‌توانند از طریق هر دستگاهی به آن وصل شوند.